LES HIGHLIGHTS

Cadre
Le cadre est en acier CrMo (chromoly), ce qui lui donne une bonne souplesse et un excellent confort. La géométrie est très droite et rassurante. Le cadre mixte facilite aussi la montée et la descente du vélo, même chargé avec des sacoches ou un panier.

Roues et pneus
Il est équipé de roues de 27,5 pouces (650B) avec des pneus très larges de 2,35". C'est l'une de ses signatures.
Cela apporte :

• beaucoup de confort
• une excellente adhérence
• la possibilité de rouler sur des chemins, des pavés ou des pistes sans difficulté

Transmission
Il existe deux versions principales.

Larkspur 1

• transmission Microshift Advent X 1x10
• cassette 11-51
• freins hydrauliques Tektro

Larkspur 2

• transmission Shimano Deore 1x11
• freins hydrauliques Shimano
• tige de selle télescopique (dropper post), assez rare sur ce type de vélo.

Ce qu'il fait très bien

• déplacements quotidiens
• vélotaf
• pistes cyclables
• chemins blancs
• gravel tranquille
• bikepacking léger
• longues sorties confortables

Ce n'est pas un vélo destiné à la performance ni aux longues sorties rapides sur asphalte.

Confort
C'est probablement son plus gros point fort. Beaucoup de propriétaires disent qu'il donne envie de faire un détour plutôt que de rentrer directement chez soi. Les gros pneus, le cadre acier et la position de conduite absorbent très bien les irrégularités. Des utilisateurs soulignent aussi qu'il se comporte très bien sur le gravier et les chemins, malgré son apparence de vélo urbain. 

La géométrie du vélo est pensée pour offrir à la fois stabilité sur terrains variés et confort sur longues distances. De nombreux points de fixation permettent d’ajouter sacoches, porte-bidons et autres accessoires utiles pour les aventures de plusieurs jours.

La gamme Venture se décline en plusieurs montages:

- S2 CUES MONO: 1512 euros avec freins hydro et cassette VTT!
-  S1GRX 620 mono ou double, pas de jaloux
- GRX820: double plateau avec roues DT GR1600

Venture Air : performance et sensations

Pour ceux qui recherchent davantage de performance, SUNN propose le Venture Air, un gravel construit autour d’un cadre full carbone. Ce dernier permet de réduire le poids du vélo tout en optimisant la rigidité pour un meilleur rendement en montée comme sur le plat.

Le Venture Air se distingue par une géométrie légèrement plus dynamique, qui favorise une conduite nerveuse et réactive. Comme sur le Venture, la compatibilité avec des pneus larges et de nombreux points de fixation permettent une grande polyvalence d’usage.

Plusieurs versions du Venture Air sont proposées, avec des transmissions et composants adaptés à des pratiques sportives variées, allant de l’équipement fiable pour sorties rapides à des configurations plus haut de gamme pour les cyclistes exigeants.

la gamme:
- S2: Translission AXS, Combo carbone et 3032€ 
- S1: dispo en mono ou double, transmission élec, roues et combo carbone, 4032€
- Finest: Force E1, roues DT carbone etc 5032€

Un positionnement clair pour SUNN

Avec ces deux gammes, SUNN couvre une large palette de besoins dans le monde du gravel. Le Venture s’adresse à ceux qui veulent un vélo capable de tout faire — de longues randonnées aux chemins plus techniques — sans compromis sur la fiabilité. Le Venture Air, quant à lui, vise les cyclistes qui souhaitent allier endurance et performance, avec un vélo plus léger et plus réactif.

Les choix de composants et la conception montrent une attention à la fois au confort et à la fonctionnalité, faisant de ces modèles des candidats sérieux pour les amateurs de gravel polyvalent comme pour les pratiquants plus sportifs.

• Cadre modernisé : toujours en acier Surly 4130 Chromoly, mais avec des soudures plus propres et une géométrie légèrement revue pour un comportement plus stable chargé et plus réactif à vide.

• Compatibilité accrue : passages facilités pour câbles, espace pour pneus plus larges (jusqu’à 45 mm avec garde-boue), et compatibilité avec des transmissions modernes en mono ou double plateau.

• Freins : toujours à disques, mais désormais uniquement flat-mount (au lieu d’IS ou post-mount avant), pour s’aligner sur les standards actuels.

• Détails pratiques : plus de points de fixation pour porte-bagages, garde-boue et sacoches, avec un routage mieux pensé pour le bikepacking.

• Esthétique : peinture plus soignée, nouvelles couleurs mates typiques de Surly, et graphismes modernisés.

En résumé, le nouveau Straggler reste fidèle à la philosophie “tout faire, aller loin”, mais adopte les standards modernes sans sacrifier son look ni sa solidité légendaire. Vous avez un test sympa sur bikepacking.com 

AVIS ADV: on valider la modernisation et l'arrivée de deux montages en freins hydrauliques avec des prix beaucoup plus abordable que la version CUES 1X11 est à 1999 euros!  Il est desormais équipé d'axe traversant, d'un design et d'une géométrie plus moderne ce qui le rend encore plus polyvalent. 

La gamme se compose de deux vélos et d'un kit cadre dispo dans les deux couleurs, toute la gamme est visible sur notre site 

• Version « GRX » (2×12) – orientée longe distance gravel / aventure 2699€

• Version « CUES (1×11) – orientée polyvalence, robuste, groupe mulet avec cassette 50-11 1999€

• Cadre seul (frameset) pour montage perso: 949€

Aujourd’hui, 15 ans plus tard, la mission reste la même : développer uniquement des vélos qui suscitent une véritable passion. La différence, c’est que la gamme s’est largement diversifiée et couvre désormais plusieurs disciplines du cyclisme. Le tout est réuni sous un même nom, Brother Cycles, une marque qui n’est plus seulement un passe-temps, mais bien un métier à part entière et une fierté assumée.

Le 10ᵉ anniversaire de la marque n’a pas seulement été l’occasion de revenir sur le chemin parcouru. C’était aussi le moment idéal pour se tourner vers l’avenir et dévoiler des projets ambitieux. Rien de tout cela ne serait possible sans une communauté fidèle et engagée. Merci à toutes celles et ceux qui rendent cette aventure possible jour après jour.

Voici la gamme dispo au shop, il y a du stock et on livre rapidement! 

Kepler – Polyvalence tout-terrain

Cadre en acier chromoly 4130, réputé pour son équilibre entre confort et robustesse. Compatible avec des roues 700c ou 650b (jusqu’à 700c x 45 ou 650b x 48), porte-bidons et fourche équipée de fixations pour dynamo. Vélo pensé pour les trajets quotidiens, les longues randonnées ou le bikepacking.

Mehteh – Gravel performant et confortable

Acier Reynolds 725 avec fourche carbone à axe traversant (FlatMount), grande capacité de pneu (jusqu’à 700x50, 650b 2.2), nombreux perçages pour équipements de cargo, dynamo, porte-bagages. Le nom évoque l’esprit du Yéti : robuste et aventurier.boutique.cycles-panache.frveloclic.com

Stroma – Route endurance / Allroad

Cadre steel Reynolds 725 et fourche carbone, idéal pour rouler toute l’année. Dégagements jusqu’à 700c x 38 mm, compatible avec garde-boue, porte-bidons, Di2 et dynamo. Très polyvalent, il offre confort et fiabilité en toutes conditions.

Big Bro – Aventure rigide et robuste

Cadre rigide MTB en acier, monté sur pneus 27.5+ ou 29" pour le bikepacking. Robuste, simple et extrêmement polyvalent, il s’adresse aux cyclistes qui veulent s’aventurer loin sans se soucier de la technologie moderne.

Mr Wooden – Randonneur élégant à freins sur jante

Conçu pour les longues randonnées ou chemins de gravier, avec roues 650b (jusqu’à 650b x 50). Freins sur jante : simplicité, légèreté et réparabilité. Le cadre séduit par son esthétique épurée et son caractère intemporel.

Allday – Single-speed urbain adaptable

Cadre simple, pensé pour la ville, mais aussi capable de sortir des sentiers battus, en mode single-speed ou fixie. Compatible avec pneus 38 c, freins cantilever/V-brake, porte-bidons, garde-boue et porte-bagages. Polyvalence urbaine et style décontracté

Pinecone – Tout-terrain en acier (nouveau modèle)

Un tout nouveau cadre acier, pensé pour une pratique "all-terrain". Disponible en précommande sur le site officiel.Brother Cycles

En gravel, Kona se distingue par :

• Des modèles emblématiques comme le Kona Rove (acier ou alu) et le Libre (aluminium ou carbone), qui offrent un bon équilibre entre confort, performance et durabilité.

• Une philosophie orientée bikepacking et exploration, avec des géométries stables et de nombreux points de fixation pour bagages.

• Des matériaux variés : acier, aluminium et carbone, selon les modèles et les usages.

• Un bon rapport qualité/prix, avec des composants fiables et une construction robuste.

Kona s’adresse autant aux cyclistes débutants qu’aux baroudeurs aguerris, et reste fidèle à son ADN : liberté, fiabilité, et plaisir avant tout.

NEW: Le Kona Ouroboros est un vélo de gravel au design audacieux, fusionnant les caractéristiques du VTT avec celles du gravel pour une expérience tout-terrain unique. Version Alu avec groupe Microshift, tige de selle télescopique et fourche suspendu pour 2199€! 

Kona Sutra LTD hérite d"une vrai transmission tout terrain Shimano cassette 10-51 et toujours une tige de selle télescopique. Cadre/fourche acier et pneus en 2.25" bien sûr! 

Le Kona Rove LTD lui innove cette année en passant en roue de 700 avec une transmission GRX 2X12 vitesse pour 2399€

Le modèle Unit X est devenu un véritable objet culte parmi les fans inconditionnels de Kona. Peut-être est-ce dû à son cadre en Cromoly. Peut-être est-ce parce qu'il s'agit d'un monstre du bikepacking, ou grâce à sa transmission à 12 vitesses bien équipée, ou encore à ses pattes modulaires qui vous permettent de l'utiliser en single speed si vous le souhaitez. Peut-être est-ce parce que sa fourche rigide lui confère un aspect encore plus classique. Nous ne saurons peut-être jamais pourquoi le Unit X est un vélo si populaire, mais nous pouvons supposer que c'est parce qu'il s'agit de l'un des vélos les plus pratiques de notre gamme.

Un gravel race chez Kona? Pourquoi pas! Le Kona Libre laisse son côté Baroudeur à l'Ourobouros et gagne en dynamisme avec une toute nouvelle géométrie et un nouveau look canon! Dispo en Kit cadre également! 

• Nouveau cadre 100 % carbone, plus léger, rigide et réactif 

• Géométrie recentrée gravel‑race : reach accru, stack réduit, tube de selle plus raide et bases plus courtes 

• Tube de selle en 27,2 mm pour davantage de souplesse et confort 

• Fourche full carbone associée à un stack minimal, idéale pour allier tenue de route et filtration des vibrations

• dégagement 700×45 mm avec garde-boue 

• Changement au SRAM UDH dropout, compatible Transmission ou dérailleur standard 

• Freins flat-mount 160 mm, jusqu’à 180 mm acceptés pour plus de puissance .

• Modèle orienté performance gravel/race, tout en conservant polyvalence bikepacking et daily ride  

L'idée derrière le concept -
La capacité d'un vélo de montagne avec l'efficacité et la polyvalence d'un vélo de gravel. - Utilisé dans les randonnées MTB où il y a aussi des sections faciles où l'aérodynamisme et la vitesse sont un avantage supplémentaire.
un avantage supplémentaire.
- Utilisé pour les randonnées en gravel sur des terrains très accidentés où vous recherchez plus de contrôle et de traction grâce à la géométrie, à l'aérodynamique et à l'efficacité du vélo.
de contrôle et de traction grâce à la géométrie, à la fourche suspendue et aux pneus larges.
- Certains riders sont « déçus » lorsqu'ils passent du VTT au gravier car ils ne peuvent pas aller là où ils pouvaient aller avec leur VTT :
- Plus de contrôle
- Moins de résistance au roulement sur les terrains accidentés (rouler sur les obstacles au lieu de rebondir sur les obstacles)
 - plus de confort
- Géométrie MTB et géométrie Gravel :
- Empattement plus long pour plus de stabilité
- BB plus haut pour franchir les obstacles sur les terrains techniques - Pile plus haute pour une position de contrôle et de confort

CARACTÉRISTIQUES IGNITE GTX
1) Dégagement des pneus :
- Dégagement maximal des pneus de 2,3 »
- Gamme complète de pneus XC MTB disponibles sur le marché
2) Fourches suspendues - Possibilité d'utiliser une fourche rigide ou une fourche suspendue de 100 mm pour affronter les terrains les plus accidentés - Aucun impact sur la maniabilité du vélo car la géométrie du cadre est conçue pour une fourche suspendue.
- La fourche rigide est destinée à ceux qui souhaitent une option nécessitant peu d'entretien ou qui n'ont pas besoin de fourche suspendue pour leur type de conduite. La fourche rigide a une longueur corrigée pour la suspension afin de maintenir la maniabilité du vélo.

3) Dropbar:- Ritchey Venturemax : guidon extrême pour le gravel
- Flare : 24°.
- Short Drop : 102mm
- Short reach : 75mm
- Plusieurs positions des mains sur le guidon pour plus de confort
- Grande stabilité dans les drops larges
- Position plus aérodynamique qu'un guidon plat MTB traditionnel
- Taille du guidon spécifique à la taille du cadre

4) Géométrie : Ignite GTX vs Kanzo Adventure
Empattement plus long pour plus de stabilité (effet d'un centre avant plus long et d'un reach plus long).
BB plus haut pour franchir les obstacles sur les terrains techniques

Salsa est une marque américaine de vélos qui se distingue par son engagement à offrir des produits durables, polyvalents et adaptés aux aventures en plein air. Fondée en 1981, la marque est célèbre pour ses vélos de randonnée, de gravel et d'aventure. Les modèles Salsa, comme le Warbird et le Cutthroat, sont conçus pour les cyclistes passionnés de longues distances, de voyage à vélo et d'exploration. Salsa se distingue par son approche "do-it-all", permettant à ses vélos de performer sur une multitude de terrains, des routes pavées aux sentiers les plus accidentés.

Surly

Surly, fondée en 1998, est une autre marque américaine de vélos qui met l'accent sur la robustesse, la fiabilité et la simplicité. Connue pour ses vélos de transport, de randonnée et ses modèles à pneus larges (fat bikes), Surly est particulièrement appréciée des cyclistes recherchant des vélos capables de résister aux conditions les plus extrêmes. La marque offre des modèles entre d'autres comme l'ogre  conçu pour le voyage à vélo, et les VTT Krampus ou Karaté Monkey.Surly est également reconnue pour sa philosophie de conception "no-nonsense", privilégiant des vélos pratiques, sans fioritures, mais d'une qualité exceptionnelle.

Avec un dégagement maximal des pneus de 700c x 47 mm, la Croix De Fer peut être adaptée pour s'adapter à une large gamme de conditions.

Chaque modèle est équipé de roues Amplitude G100 tubeless-ready avec une largeur de jante interne de 26 mm et un ruban tubeless préinstallé. Des pneus Maxxis Rambler 45 mm tubeless-ready complètent un ensemble capable de rouler toute l'année. 

DISPO COURANT SEPTEMBRE déjà dispo sur notre site

Contactez nous pour tout conseil, nous vendons cette marque depuis 8 ans et nous serons à votre disposition pour la taille, le type de vélos ou autres précisions. 

 

Le cadre en acier du Genesis Croix de Fer offre une conduite confortable tout en étant solide et durable. La géométrie du cadre est souvent adaptée pour offrir une position de conduite stable et équilibrée, ce qui est idéal pour les longues randonnées sur des surfaces variées. De plus, le vélo est généralement équipé de fixations pour porte-bagages et garde-boue, ce qui en fait un choix populaire pour les trajets quotidiens, les voyages de bikepacking ou les aventures à vélo tout-terrain.